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Flighting Nazca lines

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6 opiniões sobre Flighting Nazca lines

Flighting Nazca lines

A melhor maneira de ver as Linhas de Nazca, embora não único, é, sem dúvida, voar por cima deles. Para fazer isso, temos duas opções: avião (o clássico) ou helicóptero. A diferença é que, basicamente, o veículo e, claro, o preço, que no segundo caso é disparado. Tudo o resto é comum a ambas as opções. Para contratar pode fazê-lo confortavelmente em casa e antes de sair, mas tenha em mente que o conforto é pago, é de cerca de 85 dólares dos EUA para o avião e US $ 350 dos EUA para o helicóptero, atualmente. O mesmo podemos fazê-lo in situ, em qualquer agência de viagens em Lima, Pisco, Ica e Nazca.

Obviamente, quanto mais nos aproximamos do pampa em questão estão baixando os preços. A partir daqui, todos os preços referem-se ao vôo de aeronaves. Na agência de Nazca, bastante elaborado, chegamos em 2007, fazê-lo por US $ 20, mas havia 4, discutiram a morte e contratou outra turnê com eles. Eu tenho informações de R $ 40 (sem regatear) em 2008, e em 2009 eles estavam pedindo US $ 60. Esquerda com isso refletiu que os preços sobem mais do que a espuma. A última possibilidade, e, portanto, o mais barato, é ir diretamente ao aeroporto Maria Reiche Newman (25 km do centro de Nazca) e siga para um dos contadores de diferentes companhias aéreas que fazem o vôo, e comprá-lo lá. O preço "oficial" em 2009 foi de US $ 50, mas com discussões dizem que pode chegar a US $ 40. Total desde a contratação confortavelmente em casa, para fazê-lo no aeródromo e discussões, você pode marcar um "2x1" eo que sobra para comer pelo menos um dia. Como eu digo que contratar uma agência de Nazca, ea "tour" consiste em: - Pick up de seu alojamento e transferência para a pista - Vídeo documentário sobre as Linhas de Nazca, o que você colocar um pouco de quarto de hotel lá na frente aeroporto. - Vôo sobre as Linhas de Nazca (35-45 minutos). - Transferência de volta para o seu alojamento. No documentário hotel de café, jardins, internet, um pequeno zoológico e até mesmo piscina (uso exclusivo de passageiros), ou seja, sem tempo de espera e, por vezes, muito. Voos ocorrerá 7:00-16:00. A melhor coisa é pegar o primeiro vôo (para o qual você deve comprar o bilhete no dia anterior, em que o aeroporto abriu exatamente ao mesmo tempo e não correu). Qual a primeira coisa na parte da manhã é porque o jogo de luz, sombra, não só embelezar a paisagem, mas também aumentar as pilhas de pedras que formam linhas, que se parecem muito melhor. Antes de voar você tem que pagar as taxas aeroportuárias, que, se em 2007 era de 10 soles, em 2009 foram 21 soles. E coletar todos os dados pessoais, incluindo o peso, a sua distribuição no aparelho. Os aviões são 6 lugares: 5 passageiros eo piloto. Cada uma janela. Existem fones de ouvido para cada passageiro pelo piloto dizendo-nos o que vamos ver e onde temos de olhar (todos em espanhol). Como uma dica: Pedir verificação operacional antes de sair, o meu não funcionou ea próxima coisa que eu percebi que o homem estava falando que eu tinha perdido três desenhos animados e me pegou raiva tremenda claro (eles devolvido metade do dinheiro, porque não havia hora de voltar para as primeiras linhas). E sim, o passeio é irregular, especialmente o retorno. No caminho, para melhor ou pior, está acontecendo mais lentamente e, embora o avião está girando o tempo todo para que a figura em questão é visível de todos os ângulos, é verdade que não é suficientemente distraído para prestar muita atenção seu cerebelo, mas ao virar da esquina, é tudo mais ou menos em linha reta, que pega velocidade sem peso suficiente para "evitar" as correntes de ar, que oscila e aumento do uso dos sacos destinados a recolher pessoal café da manhã também. Em meu vôo vomitou 03 de maio ... Mas é claro que, apesar de tudo isso, vale a pena muito. Eu diria que é mais um "deve fazer" no Peru.
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