Estación de metro Nordbahnhof

En la estación de metro Nordbahnhoff, se encuentra una exposición permanente sobre las estaciones de metro fantasmas que prevalecieron en Berlin Oriental durante los años de la Cortina de Hierro. Las estremecedoras fotografías muestran "el muro bajo el muro", es decir, las decenas de obstáculos que impedían a los pasajeros pasar de un Berlin al otro. ¿Qué pensarían, sentados en sus vagones, los habitantes del Oeste mientras el tren reducía su velocidad al atravesar, sin detenerse, estas estaciones selladas? ¿Y los ciudadanos del Este, que pensamientos los abrazarían al saber que ese tren podía llevarles al otro lado? ¿Qué sucedería en un enfrentamiento allá abajo, tendrían alguna oportunidad? En el interior de los túneles el efecto de los disparos no sería fácil de controlar. Algunas estaciones desaparecieron completamente de la superficie, como si nunca hubieran existido. En otras, los muros construidos formaron un complejo sistema de barricadas, creando mundos separados.

Na estação de metro Nordbahnhoff, é uma exposição permanente em estações de metrô fantasmas que prevaleceram em Berlim Oriental durante os anos da Cortina de Ferro. As fotografias chocantes mostram "a parede sob a parede", ou seja, dezenas de obstáculos que impedan passageiros passar de Berlim para o outro. Qu pensar, sentado em seus carros, os habitantes do Ocidente como o trem, no entanto, reduziu sua velocidade para passar sem parar, essas estações fechadas? E os cidadãos do Oriente, que abraçaram pensamentos sabendo que a poda de trem trazer outro lado? O que aconteceria em uma briga lá em baixo, vai ter uma chance? No interior dos túneis, o efeito da queima não ser fácil de controlar. Algumas estações desapareceu completamente da superfície, como se nunca tivessem existido. Em outros, paredes construídas formado um complexo sistema de barricadas, criando mundos separados.

Suggestiva visita oggi ad una delle stazioni della metrò di Berlino est che sono state chiuse, murate ed abbandonate ai tempi del muro, per impedire che gli abitanti dell'est le usassero come vie di fuga. Ho letto però la storia di un uomo che è riuscito ugualmente a fare fuggire due famiglie (la sua e quella di suo cugino) usando i tunnel metropolitani. Era un impiegato che lavorava al metrò, quindi conosceva bene i passaggi e le modalità di viaggio dei convogli. Avvenne che una sera quando i convogli non circolavano, portò le famiglie in passaggio dell'acqua fognaria che scorreva lungo i binari e ivi le nascose per tutta la notte. Egli quel giorno finì il proprio turno di lavoro, ma il dì a venire usando le chiavi di una porticina che sapeva essere a contatto tra le fogne e i binari portò le famiglie in prossimità di un binario, aspettò il primo convoglio, si mise in mezzo ai binari e per fortuna riuscì a fare fermare il treno. Il conducente fu ben lieto di nascondere lui e le due famiglie sul treno fino alla prima fermata della parte occidentale. La stazione della libertà.

Sugestivo visita hoje a uma das estações do metrô de Berlim Oriental que foram fechados, murados e abandonado no momento da parede, para evitar que os povos do Oriente usaria como rotas de fuga. Mas eu li a história de um homem que conseguiu escapar-se igualmente a duas famílias (a sua própria ea de seu primo) usando o túnel do metrô. Ele era um funcionário que trabalhava no metrô, portanto, conhecia os passos e trens organização de viagens. Aconteceu que uma noite, quando os trens não circularam, trouxe famílias passagem do esgoto que corria ao longo das trilhas e os escondeu lá a noite toda. Naquele dia, ele terminou o turno, mas o momento de vir para o uso das chaves para uma porta que ele sabia estar em contato entre os esgotos e as faixas levou famílias na vizinhança de uma faixa, esperou que o primeiro trem, ficou no meio do binário e, felizmente, foi capaz de fazer para parar o trem. O motorista foi feliz para escondê-lo e as duas famílias no trem até a primeira parada da parte ocidental. O comboio da liberdade.